去年宣布告别全职赛程的马特·克拉夫顿（Matt Crafton），周二给出了一个完全不同的理由，让车迷在霍姆斯特德-迈阿密赛道重新寻找他的身影。 在一段充满戏剧效果的搞笑视频结尾，克拉夫顿抛下一句：“我想下周我要去迈阿密了，到时候见。”随后他又补了一句配文：“跟你们说过，这是兼职。” 这不只是暗示他会到场观看收官战。克拉夫顿将重返赛场参加一场比赛，驾驶索普体育车队（ThorSport Racing）的 66号福特赛车 ，赞助商为Menards和MasterForce。 这也让他在2025年那次“退出”的含义发生了变化。克拉夫顿当时并未宣布彻底离开纳斯卡，他结束的是一段横跨 25个连续赛季 的全职生涯，并在2026年把88号赛车交给泰·马耶斯基（Ty Majeski）。如今他按自己选择的赛程回来，而且回到了一条从一开始就写进他故事的赛道。 迈阿密对克拉夫顿而言并非普通一站。他在2000赛季收官战于加州赛道完成卡车系列赛首秀，2001年转为全职车手。周五的比赛将是他在该赛道的 第25次 出场。他曾于2015年在此夺冠，并在该赛道录得 14次前十 完赛。 他的回归也让索普体育车队在这辆本赛季大部分时间缺席的赛车上，多了一个熟悉的名字。66号赛车自2025年菲尼克斯收官战后将首次亮相。克拉夫顿不会拿回马耶斯基的88号——马耶斯基仍留在那辆车上，克拉夫顿则在这场一次性出场中获得66号。 2025年8月的退役声明终结了他的全职驾驶生涯。当时他拥有 585场 起步、 15场 胜利、 135次 前五和 331次 前十。更新后的生涯总数据为 592场 起步和 333次 前十。他的三个年度冠军分别来自2013、2014和2019年，至今仍是唯一连续两年夺得卡车系列赛冠军的车手——2013与2014年连续登顶。 Menards自2002年起便与他同行。这段长达 23年 的车手与主赞助商合作关系，是纳斯卡历史上持续时间最长的同类合作，该公司也将出现在迈阿密的66号赛车上。 他的回归之外，还有一场冠军要决出。卡登·霍尼卡特（Kaden Honeycutt）带着 20分 优势进入周五的收官战，领先莱恩·里格斯（Layne Riggs）——在钱德勒·史密斯（Chandler Smith）于马丁斯维尔夺冠后，里格斯是唯一另一位仍有资格争冠的车手。比赛于 11月6日 美国东部时间晚 7点30分 开始。 本周末克拉夫顿不会去争第四个冠军。但他的回归让这场收官战与卡车系列赛更早的时代重新接上了线，也证明他当初离开全职赛程的决定，从来不是一句“不再回来”的承诺。 特别
分享给更多关注行业变化的朋友。
